Кризис в прошлом?

Надвигающиеся выборы. Повышение тарифов на коммунальные услуги и автодороги. Платные биоразлагаемые пакеты. 2018 год открылся серией новостей, которые шокировали большинство, оставив бесстрастными беззащитных граждан, которые циклически (сентябрь и январь всегда были моментами наибольшего кризиса для налогоплательщиков…) привыкли к более или менее правдивому алармизму.

Эта атмосфера пораженчества привела к тому, что цифра, которая заслуживала бы большего внимания, осталась почти незамеченной: в 2017 году автомобильный рынок совершил значительный рывок вперед. Проданные автомобили (источник: Министерство инфраструктур и транспорта) составили +7,9% по сравнению с 2016 годом, что равно 1 970 497 машинам, покинувшим дилерские центры, несмотря на декабрьский спад - дитя заявленного роста ??? - на 3,17%.
Какие цифры!

Мы считаем, что с 2008 года, когда начался итальянский экономический кризис - который, на самом деле, имел последствия не только для Европы, но и для всего мира, - эти цифры были просто мечтой. Кому следует отдать должное за столь значительный положительный результат? Прежде всего, давайте начнем с рассмотрения без учета брендов и моделей: если производители продолжат создавать эстетически и технически убедительные автомобили, этот положительный знак, скорее всего, сохранится надолго.

Тем не менее, группа Fca сыграла важную роль. Золотому году продаж Jeep способствовали Renegade и новый Compass в дополнение к резкому росту продаж Alfa Romeo, марки, которая извлекла максимум пользы из Giulia и Stelvio. Позади, хотя и ненамного, оказался Fiat, что составило +5,5% для компании, возглавляемой Маркионне. Однако это положительный знак уже третий год подряд, несмотря на подвиги 2017 года.

Результаты средне- и долгосрочной аренды также были превосходными, что позволило Италии занять четвертое место в Европе на этом рынке, уступая Германии, Великобритании и Франции. Цель на 2018 год - превысить два миллиона проданных автомобилей.
Нет необходимости говорить о том, что рынок возглавили люксовые бренды.

Итак, по Вашему мнению, кризис миновал, и автомобиль стал носителем стандарта?

Алессандро Зелиоли

(Photo Credit Paul Cisneros)